au moins ça rouillera pas

Pas de trappe d'accès.    Faut espérer que tout aille bien.

Tu l'as dit, juste le strict minimum pour naviguer. Il y a ou aura quand même, GPS, VHF fixe et si vraiment indispensable (pas sûr encore), un sondeur basique pour traverser les Minquiers en sifflotant .

je n'ai pas dans mon souvenir lorsque j'avais mon DV62 qu'il y avait 2 gaines sous le pont  

A vrai dire je ne sais pas sur le mien si il y a ou non 2 gaines, je crois que j'ai qu'une seule sortie dans la console mais il y a peut être une dérivation dessous le pont (les bateaux arrivent pont tout plat sans aucun trou pour les sorties). A vrai dire j'ai fait confiance à MMG sur le sujet, j'ai un vague souvenir comme quoi il y en aurai 2 mais pas sur du tout, et c'était pas non plus dans mon cahier des charges...je leur demanderai. 
Sinon par contre pour le réservoir la trappe d'accès c'est quelque chose que MMG demande maintenant à Tarpon maintenant, mais attention je crois que Saint Vast par exemple ne demande pas le même cahier des charges sur les Tarpon donc pas de forcément de trappe chez tous les concess même si ça provient de la même usine.
Après en effet si c'est un réservoir en résine peut être moins de souci que sur du réservoir inox ou autre.

Les choses évoluent avec le temps et c'est très bien, l'avantage avec les SR à la carte c'est justement que l'on peut avoir ce que l'on veut comme on veut et c'est une bonne chose que de plus en plus de marques adoptent ce principe

Pour revenir sur le réservoir en fibre de verre, il y a depuis longtemps une vidéo sur une rénovation en plusieurs étapes d'un lynx26 ( Bod en avait mis quelques une ) voici le premier volet  

Pareil pour moi et c'est aussi sous les conseils de cette même personne ( alias Bruno) que j'avais insisté auprès de BMC pour que le réservoir soit à défaut de ne pas pouvoir l'avoir eu sur l’arrière du bateau  au moins centré sous le pont.

Infos qu'a suivi également bardouille44 qui je pense ne le regrette pas car aujourd'hui avec son Vipermax 7 va à +55 en toute sérénité

Infos encore partager ici pour Denis qui à mon avis a trouvé bon de ne pas tenir compte, à tord ou à raison, l'avenir nous le dira, enfin peu-être

c'est vrai qu'il a de la gueule

Même après un échange musclé au tél avec Pierre , je reste sur mes idées et je vais même aller plus loin , vous ne savez pas de quoi je suis capable, à  bonne entendeurs....................

J'espère pour toi, mais c'est une constante avec les chantiers  , Ils sont sur plusieurs intervention à la fois, au lieu de se coller sur une et de la finir d'une traite, j'ai jamais compris l'intérêt  , à moins de faire croire que le montage du bateau est une science et qu'il faut 4 semaines pour le finir  

Bonjour Denis

Pour être clair et mettre une fin à mes redondances, je vais me permettre de préciser quelques trucs.

je vais donc te citer pour que l'on soit bien dans le contexte:


Denis95
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Denis95, présentation
« le: 06 Février 2018 à 15:40:50 »
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Bonjour à tous.
Nouveau (pas nouveau mais j'étais inactif) sur ce forum, je vais me présenter comme il se doit.
Je réside dans le Cotentin ouest et je navigue en mer depuis très longtemps (funboard, jetski). Je suis retraité depuis peu et je serai bientôt l'heureux propriétaire d'un pneu Anglais vitaminé. J'ai fait pas mal de navigations en jetski offshore autour de la Normandie et Bretagne et je connais très bien les côtes du 14, 50, 35 et assez bien celles du 29 et 56 (Y compris les îles).
J'aimerais refaire en groupe plusieurs des sorties magnifiques de nos belles régions et si certains d'entre vous étaient intéressés, nous pourrions alors nous rassembler pour des sorties à la journée (ou plus ?). A noter que mon futur bateau sera équipé de 4 places et que 3 seront libres  Sourire
« Dernière édition: 06 Février 2018 à 15:45:56 par Denis95 »   Signaler au modérateur     Journalisée
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suite avec un 2em textes:

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Re : Denis95, présentation
« Répondre #2 le: 06 Février 2018 à 16:15:54 »
Citer en réponseCitation
Ah oui j'avais pas encore dit, ce sera un Osprey (Viper7 ou SeaHarrier 6.60) avec un V6 Yam 250CH ... préparé peut-être (surement)  Souriant
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Denis95



Donc pour une personne comme moi qui lit cet écrit, vient à ma pensée " chouette quelqu'un comme moi qui aime envoyer du bois par gros temps"

j'ai donc donné des conseils pour que tu puisses trouver ton bonheur avec tes envies et tes moyens pour que tu ne soies pas trop déçu surtout pour un premier bateau et aussi pour t'éviter de faire les mêmes conneries que moi j'ai pu faire, bien sur je respecte toutes tes décisions, mais maintenant je lis que " Et puis l'eau plate à fond , c'est pas trop mon truc alors les noeuds ultimes je m'en tape un peu" c'est vrai que je ne sais plus trop te cerner , surtout ne te sens pas offensé car ce n'est pas le but de mes écris, mais comme disent mes pots en MP " on en reparlera de ça  

Au final ton bateau est beau, il te plait ,et c'est le principal

Merci Guillaume pour cette mise au point. Je vais te répondre en MP car ce que j'ai a dire dépasse le cadre de ce post et surtout va gaver ceux qui nous lisent.

MP envoyé Denis

Je ne suis pas du genre a brûler les étapes et je mettrai le temps qu'il faut pour m'en servir en sécurité, ce sera ma première préoccupation. Apres une fois en main, on verra  mais comme j'ai dit, la Vmax m'intéresse peu, ce que je cherche c'est les raids de 100 miles et plus. Voir bcp plus.
Navigation offshore en jetski ça oui je connais bien, j'ai fait quasiment toutes les côtes et îles autour de la France avec des sorties journalières de 90 miles en moyenne et jusqu'à 180 miles une fois. Mais un pneu ce doit être différent. On verra.
En tous cas si j ai le bateau suffisamment tôt je ne suis pas contre vous rejoindre pour les cul gelés.

C'est avec plaisir que nous te compterons parmis nous.
Il n'y a absolument aucune course, l'entre aide étant le maitre mot....

Ça te fera du 57Kno en sur régime 

Ils doivent maintenant encore finaliser la hauteur moteur et, si j'ai bien compris tester une 20", une 22" et une 23" avec la config bateau chargé (accastillage complet) avec 2 personnes et le plein car à vide, l'hélice avait tendance à ventiler en dessous de 2500 RPM. Mais les premiers retours indiquent une carène douce et confortable dans le clapot, qui traverse bien les vagues et sans mouiller les passagers protégés par le pare-brise profilé.


J'ai choisi le SH pour plusieurs raisons :
1 . 10 cm plus étroit qu'un VM et un peu le même profil qu'un Solent vu de dessus (suppositoire).
2 . J'ai vu chez Plaisir Nautiques 29 le vieux SH qui était là-bas ; j'ai été conquis par la carène fine et son hard-bow.
3 . $$$ : un SH c'est 10% de moins qu'un VM.
Quant à la remorque, elle doit passer nickel, elle est plus étroite que le SH. Enfin ... d'après mes mesures mais je suis pas géomètre   De toute façon, pas question de modifier le garage.

         



On verra à usage courent si toute foi le retour d'info sera honnête et sincère 😘😘😜 et pour ceux qui on la chance et l'opportunité de faire les culs gelés 2018 pourront avoir un aperçu 🤞